ボルボV40をファミリーカーとして購入、後部座席は狭いけど…気に入っている点イマイチな点

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ボルボV40をファミリーカーとして購入、後部座席は狭いけど…気に入っている点イマイチな点

我が家のファミリーカー(とはいっても私はペーパードライバーです…)はボルボV40というコンパクトカーです。

ボルボのV40は2019年で生産を終了していて、後継モデルは2020年現在でも発表されていません。

普通、フルモデルチェンジ前の車ってあまり買わないみたいな感じあると思うんですけど(車に詳しくないのでうろ覚えです)、我が家はこのボルボV40をけっこう気に入っています。

とはいえ、車を購入するまではカローラクラスをレンタカーしていましたので、高級車からの乗り換えとはまた感じ方が変わると思うんですけどね。

当記事では、VOLVO v40を子育て中のファミリーカーとして使う我が家が感じている、いい点とイマイチな点を解説します!

車の事にほぼ無知の筆者執筆なので、車に詳しい方が読むと表現が変な箇所があるかも知れませんがご容赦いただけますと幸いです。

ボルボV40のいい点(メリット)

参考:Yahoo!ショッピング

まずはV40のいい点から。

  • コンパクトなので私でも運転できそう。
  • コンパクトカーなのに先進安全技術搭載。
  • 乗り心地が良い。

都市部での日常にぴったりサイズ

私は長らくペーパードライバーで、かれこれ8年運転していません。

以前住んでいた場所は道が割と広くて運転しやすかったんですよ。でも今の住まいは細い道と片側3車線の国道ぐらいしかなくて、いわゆる「運転が怖いエリア」の部類に入ると思います。

でも、どうせ車を買うならやっぱり私も運転はしたいので、V40ぐらいのコンパクトサイズが扱いやすいんですよね。ほとんどの機械式駐車場に入るサイズですしね。

遠出する時は夫に運転してもらう事になりますけど、私が運転するとしたらスーパーに行く時とか、子どもの習い事の送迎などの比較的近距離運転になります。

そのたびに大きな車で四苦八苦するのは不安ですし…

4人家族なら一回り大きい方が便利かなとも思いますが、3人家族の我が家にはV40ぐらいのコンパクトさがちょうどいいんです。

先進安全技術搭載で安心

ボルボといえば安全性能の高さ。

例えばV40に搭載されているBRIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)は、死角に入ってきた追い越し車やバイクを知らせてくれるし、

低速自動(被害軽減)ブレーキ機能は、昼間でも夜間でも作動するだけでなく、自転車にも反応するそうです。

我が家が購入したV40は、ボルボの中でもエントリーモデルなのに、他メーカーエントリーモデルではオプションとなるような先進安全技術が標準装備されている点が気に行っています。

乗り心地が良い

そして何と言っても乗り心地がいいんですよね。

シートがすごいんです。

後部座席は後ほどお話しする通り狭いには狭いんですけど、座り心地が快適なので苦にならないです。

私は息子と一緒に後部座席にいる事が多いんですけど、時々助手席に座るとそれはそれでびっくりするほど乗り心地が良いんです。

ボルボのシートは整形外科医とともに人間工学に基づいて設計されたシートらしいんですけど、それも頷けます。かなり好きです。

ボルボV40、ここがイマイチ(デメリット)

ではいまいちな点をあげてみます。

  • 特にリアが狭い。
  • ドアが重い。
  • ラゲッジスペースが小さい。

V40はやっぱり狭い

これコンパクトカーなので当たり前といえば当たり前なんですけど、やっぱり狭いです。

試乗した時は「うわっ!狭っ!」が率直な感想でした。

レンタカーでよく借りていたカローラの全幅は1,745mm、ボルボV40は全幅 1,800 mmでボルボV40の方が若干幅広なのに、車内はV40の方がだいぶ狭く感じますね。

また、カローラの全高は1,435mm、ボルボV40の全高は1,440 mmなんですが、やっぱりボルボV40の方が低く感じます。

でもこれらには理由があって、まず狭さに関してはボルボはドアが分厚いからという噂がありますね。

そして何ていうんでしょう、シートがドアからちょっと離れてる感じといいますか、シートが車の中心にコンパクトにまとめられている感じなんです。

以前借りていたカローラ等は、後部座席に乗ると窓がすぐ横に来るっていうか、肘をつくとしたらドアの窓枠下の部分でした。

でもボルボの場合は肘をつこうと思ったら、後部座席中央のアームレストの方が自然なほど、窓からは距離があります。

後部座席のシートの幅を計ったら多分同じサイズの一般的な国産車と比べてだいぶ小さいと思いますね。

でもこれ、ちょこっと調べてみたら横からの衝突の時に乗車している人を守るための設計みたいなんです。

高さに関しても、カローラとさほど全高が変わらないのにV40の方が低く感じます。

V40はフロントシートよりリアシートの位置が高めになっているんですって。

そうする事で後部座席からもフロントガラスが見えやすく、視界を確保して圧迫感を無くしているとか…

確かに、狭さの割に居心地は全く悪くないんですよね。

ドアが重い

そして狭さの原因にもなっているドア。

これがかな~り重いです。

ドイツ車などはドアが重く日本車は軽く設計しているとかそんな話も聞きますけど、真偽はさておき、とにかくボルボのドアは重いです。

閉める時にバフンッ!!という重い音がします。

例えば駐車した場所が少し坂だったりすると、ドアを開けるのにちょっと苦労したりもします。

子ども自身に開閉させるのはまだ無理。

でも重いドアだからこそ、事故の時に守られるという事でもあるんですよね。

ラゲッジスペースが狭い

ゴルフをするならV40は不便という言葉があるぐらいに、V40のラゲッジスペースは狭いです。

ゴルフバッグを横にして積めないサイズらしいんですよね。(ゴルフしないので実際に確認した訳ではないですけども)

たとえばテントやベビーカーを積む場合はサイズの確認が必要かも。

リアシートを倒せば長さのある物ももちろん積むことができるので、フロントシートに2人で乗る場合は問題ないんですけどね。

大きな荷物を滅多に積まない我が家にとっては不便というほどではないです。

先日、バーベキューに行った時にこんなものを乗せました

ボルボV40を買って初めてレジャーらしいレジャーに行ったので書いておきます。

ラゲッジに乗せる事が出来たのはキャリカート。

幅50・奥行35・高さ45のクーラーボックス(40lから45lのもの)

折り畳めるタイプのバーベキューコンロ

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他に炭・炭用トング・バーベキューグローブなどなど…思ったより乗りました。

ラゲッジスペースの底を折り畳むとスーパーの袋をひっかけられるフックになったりするので、小さいながらも機能性は良いです。

ボルボV40をファミリーカーとして購入、後部座席は狭いけど…気に入っている点イマイチな点さいごに

この記事ではボルボのコンパクトハッチバックV40をファミリーカーとして使っている筆者の感想をまとめました。

V40は小ぶりながらも安全性能も高く、ちょっと狭いけど居心地は最高。

しかも価格も300万円台でお手頃です。

V40が2013年の発売から搭載しているBRIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)や、ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)は、当時コンパクトカーとしては異例だったそうですね。

時速20から50キロで作動する歩行者エアバッグがエントリーモデルであるV40にも搭載されている事もボルボならでは。

しばらく大切に乗り続けたいと思います。

aco

aco

分譲住宅住み、子ひとり、都市部在住の元専業主婦。つい数年前まで夫の一馬力でしたが、今は家で仕事をして細々と収入を得ています。美味しいもの、長く愛されるものが好きです。

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